Helmholtz-Institut Ulm für Elektrochemische Energiespeicherung
POLiS - Exzellenzcluster für Batterieforschung Post Lithium Storage
Welche Batterie ohne Lithium schafft es als nächstes auf den Markt?
Ein Podcast über die Lithium-Ionen-Alternativen: Natrium-Ionen-Batterie, Kalium-Ionen-Batterie, Magnesium-Batterie, Calcium-Batterie und Zink-Ionen-Batterie
Erschienen: 03.11.2024
Dauer: 00:40:11
Industrie in Gefahr: Batterie-Fachkräftemangel droht
Prof. Maximilian Fichtner und Prof. Heiner Heimes mit einem Appell an die Politik über die dramatischen Folgen für die Batterieforschung, die Batterieindustrie und die Autoindustrie.
Erschienen: 27.10.2024
Dauer: 00:41:01
Lithium-Schatz in Serbien & Lithiumaufbereitung in Deutschland
Wir besprechen die Lithium-Mine in Serbien, die Lithiumaufbereitung von AMG in Bitterfeld und den volatilen Lithiumpreis.
Erschienen: 20.10.2024
Dauer: 00:44:20
Bessere Lebensdauer durch Multilevel Umrichter?
Wie funktioniert die Leistungselektronik von Elektroautos und Batterien? Wie funktioniert ein Wechselrichter? Wieso kann man PV-Strom nicht direkt ans E-Auto anschließen?
Erschienen: 13.10.2024
Dauer: 00:42:01
Ist deutsche Fernwärme klimaschädlich?
Ein Podcast über die Zukunft des Heizens - wie heizen wir besonders klimafreundlich? Wir machen den Vergleich zwischen Wärmepumpe und Fernwärme.
Erschienen: 06.10.2024
Dauer: 00:46:06
E-Auto-Batterien bald VIEL billiger?
Die "All-Solid-State"-Batterie (ASSB) - sie elektrisiert bis heute die Batterie-Branche! Noch vor wenigen Jahren waren sich Industrie und Forschung einig: Die Entwicklung der Festkörperbatterie (ASSB) steht GANZ kurz vor Vollendung! Doch bis heute (Stand: Oktober 2024) hat weltweit noch kein einziges Unternehmen eine echte Massenproduktion "voller Festkörperbatterien" realisiert.
Erschienen: 29.09.2024
Dauer: 00:30:32
Batterie-Antrieb vs. grüner HVO100-Kraftstoff
Die Idee hinter "HVO100" ist denkbar genial wie einfach: Solange sich die Elektromobilität noch nicht überall durchgesetzt hat, könnte man doch anstatt des Verbrenner-Antriebs einfach den fossilen Kraftstoff neu erfinden und nachhaltig erzeugen. So müssten evtl. langfristig generell weniger neue Fahrzeuge neu gebaut werden.
Erschienen: 22.09.2024
Dauer: 00:43:27
2039 gibt es keine neuen CO2-Zertifikate mehr?
Was ist überhaupt ein „CO2-Zertifikat“? Wer handelt damit? Wie sieht das aus? Wieso handeln Unternehmen mit CO-Ausstoßberechtigungen für die Zukunft? *** Gewinne 1 von 25 HIU-Trinkflaschen! Folge dazu einfach dem Geladen-Instagram-Kanal. Es kann jederzeit losgehen! Dann ist Tempo gefragt! https://www.instagram.com/geladenpodcast/
Erschienen: 15.09.2024
Dauer: 00:41:14
Tiefentladung bei Lithium-Ionen-Batterien
Ein Akku gilt als tiefentladen, wenn seine Restspannung unter ein bestimmtes Level, die sog. "Entladeschlussspannung" absinkt. Diese Spannung ist bei unterschiedlichen Zellchemien (NMC, LFP, LTO) sehr individuell ausgeprägt. Lithium-Polymer-Akkus (3,3V) bzw. NMC-Zellen (2,5 bis 3,0 V) gelten vergleichsweise als besonders anfällig für interne Strukturschäden, die bei Tiefentladung alle Zellkomponenten von der Anode bis zur Kathode betreffen.
Erschienen: 08.09.2024
Dauer: 00:17:32
Weitere Informationen zur Episode "? Kann sich meine Elektroauto-Batterie wirklich tiefentladen?"
Degradation von Lithium-Ionen-Batterien bremsen
Wer erstmalig ein Elektroauto kauft, beschäftigt sich zwangsläufig auch mit der erwartbaren Lebensdauer der Antriebsbatterie. Zu "Degradation von Lithium-Ionen-Batterien" kursieren im Netz (neben viel Falschinformation!) auch diverse Batterie-Nutzungstipps, die eine zu schnelle Alterung wirkungsvoll verhindern.
Erschienen: 01.09.2024
Dauer: 00:33:35
